Πλαισίου 48372-E0120 ΧΙΝΟ Τροχαία εξαρτήματα Σέλα RR Susp Spring Upr για τις απαιτήσεις του πελάτη

1. Σε σύγκριση με 9 στρώσεις φύλλου ελατήριο, χρησιμοποιώντας 4 ή 5 φύλλου ελατήριο είναι πιο προηγμένη και επιστημονική.Το πάχος κάθε φύλλου είναι παχύτερο και το βάρος είναι βαρύτερο..

2Το ελαστικό στοιχείο που χρησιμοποιείται ευρέως στις ανάρσεις αυτοκινήτων είναι το ελαστικό στοιχείο των φύλλων.Πρόκειται για ελαστική δέσμη με περίπου ίση αντοχή που αποτελείται από διάφορα φύλλα ελαστικών από κράμα ίσης πλάτους αλλά άνισου μήκους (το πάχος μπορεί να είναι ίσο ή άνισο).

3Όταν το ελατήριο φύλλου είναι εγκατεστημένο στην ανάρτηση του αυτοκινήτου και το κατακόρυφο φορτίο είναι θετικό, κάθε πλάκα ελαστικού παραμορφώνεται και έχει την τάση της άνω καμπύλης κάμψης.ο άξονας και το πλαίσιο είναι κοντά μεταξύ τουςΌταν ο άξονας και το πλαίσιο βρίσκονται μακριά ο ένας από τον άλλο, το θετικό κατακόρυφο φορτίο και η παραμόρφωση του ελαστικού φύλλου θα μειωθούν σταδιακά και μερικές φορές θα αντιστραφούν.Το κύλιση αυτί του κύριου κομμάτι είναι σοβαρά πιεστεί και είναι ένα αδύναμο σημείοΓια να βελτιωθεί η κατάσταση άσκησης του κυλιόμενου αυτιού του κύριου εξαρτήματος, το τέλος του δεύτερου εξαρτήματος συχνά λυγίζεται σε κυλιόμενο αυτιό και τυλίγεται έξω από το κυλιόμενο αυτιό του κύριου εξαρτήματος,που ονομάζεται περιτυλίγματος αυτίΓια να είναι δυνατόν κάθε κομμάτι να γλιστρήσει σχετικά κατά την ελαστική παραμόρφωση, αφήνεται ένα μεγάλο κενό μεταξύ του ρολόου του κύριας μονάδας και του περιτυλίγματος του δεύτερου τμήματος.Και τα δύο άκρα των ελαστικών φύλλων σε ορισμένα εναιωρήματα δεν γίνονται κυλιόμενα αυτιά, αλλά υιοθετούνται και άλλες μεθόδους σύνδεσης υποστηρικτών, όπως ελαστικές στήριξης.